Bogdanova domača stran
 

 
 

E-Mail: bogdan@krmelj.com

 

MENI     

DONACIJA  

Za ohranitev tega spletnega mesta, ter, domene Krmelj.com, sprejemam vaše donacije. Plačilo je preko PayPal-a. Kliknite na gumbek spodaj. Hvala vam :)

NOVOSTI 

2. 02. 2018  Nove fotografije na straneh od Maket. Naredil veliko novih realističnih all-focus slik. izgledajo res odlično, vredno ogleda :)
22. 01. 2018  Dodal sem en kup slik od izdelave nove postaje pri straneh ZELEZNICA MAKETE. Okoli 170 slik in opisov, torej prijetno branje
6. 10. 2017  Na žalost nekih novih velikih stvari na mojih spletnih straneh niti ni. V zadnjem času delam veliko na vlakih tako da to se konstantno posodablja ostalo nisem šlatal že par let :)

Več novic

Zeleznica LOKOMOTIVE

SEZNAM LOKOMOTIV ZA MENJAVO ALI PRODAJO

Na tej strani vam predstavljam seznam svojih lokomotiv katere imam za prodajo oziroma menjavo.
       
Slika lokomotive Opis modela lokomotive Opis prave - realne lokomotive
1846
Podjetje: -
Oznaka lokomotive: 0-4-0 Dockside
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Solidno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 2
Skala: H0

Zgodovina lokomotive 0-4-0 Dockside:  Lokomotive s kolesno razvrstitvijo 0-4-0 so se izkazale s svojo okretnostjo pri premikanju vagonov na ranžirnih postajah primestnih industrijskih predelov in pristaniščih vzhodne obale ZDA (od tod tudi izhaja ime Dockside). Karakterističen kratek in čokat videz daje modelu sedlasti rezervoar, ki skoraj v celoti objema kotel. Model predstavlja eno izmed štirih premikalk, oštevilčenih 96-99, v lasti Baltimore & Ohio Railroad, ki jih je izdelal Baldwin leta 1912 in so bile klasificirane pod oznako C-16. Kot pogonsko sredstvo je sprva služilo kurilno olje, leta 1926 pa je Baldwin dve izmed štirih lokomotiv predelal na pogon s premogom. Tema dvema lokomotivama je bil dodan tender s premogom in vodo. V razrez so te lokomotive šle med leti 1944 in 1951.
1572
Podjetje: -
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1572
Podjetje: -
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1574
Podjetje: ACTS
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1574
Podjetje: ACTS
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1574
Podjetje: ACTS
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1574
Podjetje: ACTS
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1574
Podjetje: ACTS
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1794
Podjetje: BALDWIN DEMO
Oznaka lokomotive: SHARKNOSE
Številka lokomotive: 6001
Proizvajalec: E-R models (Roco)
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1838
Podjetje: BOSTON AND MAINE (BM)
Oznaka lokomotive: SD40
Številka lokomotive: 1996
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Perfektno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 6
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

1839
Podjetje: BOSTON AND MAINE (BM)
Oznaka lokomotive: SD40
Številka lokomotive: 1996
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Perfektno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 6
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

537
Podjetje: BURLINGTON NORTHERN (BN)
Oznaka lokomotive: SW7
Številka lokomotive: 119
Proizvajalec: Broadway Limited
Ohranjenost: Perfektno
System: DCC
      - Zvok
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža

Skala: H0

1831
Podjetje: CANADIAN NATIONAL (CN)
Oznaka lokomotive: SW1
Številka lokomotive: 200
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Solidno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
Zunanjost: Ročno barvano in dekorirano
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

Zgodovina lokomotive SW1:  Proizvajalec te premikalke je EMD. Izdelovali so jih od leta 1939 pa vse do 1953. Med loti 1942 do 1945 so se prenehale proizvajati zaradi tega ker so motorje iz teh lokomotiv dajali v druga vozila za rabo Ameriške vojske. Naredili so 661 enot te lokomotive. Njena V6 dizel mašina je proizvedla za tiste čase neverjetnih 600 KM. Motor katerega so vgrajevali v to lokomotivo je pa zaradi svojih odličnih lastnosti ostal v proizvodnji celo do leta 1966. Dimenzijsko je to bila mala lokomotiva. V dolžino je merila 13,9m širina 3m višina pa 4,385m. Težka je bila 89 ton. Večinoma so te lokomotive šle v razrez, ostalo jih je še nekaj v ameriških muzejic, družba Amtrak ima pa celo eno katera še vedno opravlja svojo premikalno funkcijo.
1773
Podjetje: CANADIAN PACIFIC (CP)
Oznaka lokomotive: GP35
Številka lokomotive: 8205
Proizvajalec: Bachmann
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

Zgodovina lokomotive GP35:  Proizvajalec lokomotive je General Motors Electro-Motive Division, proizvajale so se pa od leta 1963 do 1965. Naredili so jih 1334 kosov. Z svojo 16 cilindrično dizel mašino je proizvedla 2500 KM.
1837
Podjetje: CHESSIE SYSTEM (CS)
Oznaka lokomotive: SD40
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Perfektno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 6
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

1836
Podjetje: CONRAIL (CR)
Oznaka lokomotive: SD40
Številka lokomotive: 6297
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Perfektno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 6
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

1847
Podjetje: DB
Oznaka lokomotive: 2-8-2 Mikado
Proizvajalec: Lima
Ohranjenost: Solidno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 6
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

Zgodovina lokomotive 2-8-2 Mikado:  Kolesna razporeditev 2-8-2 je dobila ime leta 1897, ko je Baldwin izdelal nekaj kosov za japonske železnice. Železniške družbe v ZDA sprva niso kazale zanimanja za Mikado (prvi so se zanj odločili pri Bismarck, Washburn & Great Falls leta 1901), raje so imele preizkušeni 2-8-0 Consolidation. Vseeno pa je Mikadu okoli leta 1910 uspelo postati standardna ameriška tovorna lokomotiva. Pot navzdol se je pričela takrat, ko so se železniške družbe pričele odločati za težje in močnejše lokomotive. Kljub temu je Mikado (med vojno so se pojavile težnje po spremembi imena v MacArthur) ostal v proizvodnji vse do leta 1949, zadnji naročnik je bil Newfoundland Railway. Skupaj je bilo izdelanih okoli 10.000 kosov. Model predstavlja eno izmed lažjih izvedb, izdelano v času uprave USRA.
1020
Podjetje: DB
Oznaka lokomotive: BR 210
Številka lokomotive: 0
Proizvajalec: Mehano Hobby
Ohranjenost: Perfektno
System: DCC
      - Zvok
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1581
Podjetje: DB
Oznaka lokomotive: BR 216
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Solidno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

1354
Podjetje: DB
Oznaka lokomotive: BR 218
Proizvajalec: Mehano Hobby
Ohranjenost: Odlično
System: DCC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

Zgodovina lokomotive BR 218:  Leta 1960 je bila prvič uporabljena lokomotiva te "družine" z enim pogonskim motorjem, takoimenovana Lollo V160 001. Bilo je nekaj revolucijonarnega uporabiti lokomotivo z enim pogonskim motorjem za prevoz težkega tovora na velike razdalje. Iz prvotnih deset prototipov je DB razvila čez 600 lokomotiv med katerimi tudi BR210, ki je obratovala s plinsko turbino. Kasneje je bila le ta odstranjena in lokomotiva preimenovana v BR218. BR210 je predstavljala pomemben korak v razvoju dizel lokomotiv.
1577
Podjetje: DB
Oznaka lokomotive: BR 218
Proizvajalec: Mehano Hobby
Ohranjenost: Solidno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

Zgodovina lokomotive BR 218:  Leta 1960 je bila prvič uporabljena lokomotiva te "družine" z enim pogonskim motorjem, takoimenovana Lollo V160 001. Bilo je nekaj revolucijonarnega uporabiti lokomotivo z enim pogonskim motorjem za prevoz težkega tovora na velike razdalje. Iz prvotnih deset prototipov je DB razvila čez 600 lokomotiv med katerimi tudi BR210, ki je obratovala s plinsko turbino. Kasneje je bila le ta odstranjena in lokomotiva preimenovana v BR218. BR210 je predstavljala pomemben korak v razvoju dizel lokomotiv.
1579
Podjetje: DB
Oznaka lokomotive: Krupp V 166
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Solidno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

1786
Podjetje: EMD DEMONSTRATOR (EMD)
Oznaka lokomotive: E8
Številka lokomotive: 952
Proizvajalec: Proto 2000
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 6
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

Zgodovina lokomotive E8:  Proizvajalec je bil EMD. Imela je dva 12 cilindrična agregata po 1125 KM, skupaj 2250 KM. Izdelovali so jo od leta 1949 do 1954. Naredili so jih 450. Enota »A« je imela kabino, za razliko od enote »B«, katera je bila samo mašina brez kabine. Uporabljala se je potniške vlake na začetku, kasneje pa tudi za tovorne. Večina teh lokomotiv je po končani delovni dobi šla v razrez in reciklažo, samo par se jih je ohranilo v muzejih po Ameriki.
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1771
Podjetje: L & N
Oznaka lokomotive: U23B
Številka lokomotive: 2715
Proizvajalec: Atlas
Ohranjenost: Solidno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

Zgodovina lokomotive U23B:  Proizvajalec je General Electric Transportation, izdelovali so pa od leta 1968 do 1977. Njen 12 cilindrični dizel motor je proizvedel 2250 KM. Dolga je bila 18,34m. Bila je ena od najuspešnejših lokomotiv Universal (U) serije od GE. Narejenih je bilo 431 takih lokomotiv. Trenutno vozi še nekaj teh lokomotiv in sicer večinoma na kratkih progah južnega dela ZDA.
1681
Podjetje: LACKAWANNA (LW)
Oznaka lokomotive: 0-4-0 Dockside
Številka lokomotive: 303
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Perfektno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 2
Zunanjost: Ročno barvano in dekorirano
Dodatni detajli: prebarvano, luči, DCC dekoder
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

Zgodovina lokomotive 0-4-0 Dockside:  Lokomotive s kolesno razvrstitvijo 0-4-0 so se izkazale s svojo okretnostjo pri premikanju vagonov na ranžirnih postajah primestnih industrijskih predelov in pristaniščih vzhodne obale ZDA (od tod tudi izhaja ime Dockside). Karakterističen kratek in čokat videz daje modelu sedlasti rezervoar, ki skoraj v celoti objema kotel. Model predstavlja eno izmed štirih premikalk, oštevilčenih 96-99, v lasti Baltimore & Ohio Railroad, ki jih je izdelal Baldwin leta 1912 in so bile klasificirane pod oznako C-16. Kot pogonsko sredstvo je sprva služilo kurilno olje, leta 1926 pa je Baldwin dve izmed štirih lokomotiv predelal na pogon s premogom. Tema dvema lokomotivama je bil dodan tender s premogom in vodo. V razrez so te lokomotive šle med leti 1944 in 1951.
1644
Podjetje: LTE
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Solidno
System: AC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

1679
Podjetje: NORFOLK & SOUTHERN (NS)
Oznaka lokomotive: 0-4-0 Dockside
Številka lokomotive: 95
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Perfektno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
Število osi: 2
Zunanjost: Ročno barvano in dekorirano
Dodatni detajli: prebarvano, luči, DCC dekoder
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

Zgodovina lokomotive 0-4-0 Dockside:  Lokomotive s kolesno razvrstitvijo 0-4-0 so se izkazale s svojo okretnostjo pri premikanju vagonov na ranžirnih postajah primestnih industrijskih predelov in pristaniščih vzhodne obale ZDA (od tod tudi izhaja ime Dockside). Karakterističen kratek in čokat videz daje modelu sedlasti rezervoar, ki skoraj v celoti objema kotel. Model predstavlja eno izmed štirih premikalk, oštevilčenih 96-99, v lasti Baltimore & Ohio Railroad, ki jih je izdelal Baldwin leta 1912 in so bile klasificirane pod oznako C-16. Kot pogonsko sredstvo je sprva služilo kurilno olje, leta 1926 pa je Baldwin dve izmed štirih lokomotiv predelal na pogon s premogom. Tema dvema lokomotivama je bil dodan tender s premogom in vodo. V razrez so te lokomotive šle med leti 1944 in 1951.
1844
Podjetje: OBB
Oznaka lokomotive: Plymouth
Proizvajalec: Kleinbahn
Ohranjenost: Solidno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 2
Skala: H0

Zgodovina lokomotive Plymouth:  Proizvajalec teh malih industrijskih lokomotiv je podjetje Plymouth Locomotive Works. Naredili so jih kar veliko količino okoli 7500, izdelovali so jih pa od leta 1910 pa vse do 1997, ko je podjetje bilo prodano in so prenehali s proizvodnjo. Izdelujejo samo še rezervne dele, namreč ocenjuje se, da jih je v redni uporabi še okoli 1700, nekatere tudi več kot 50 let stare. Skoraj vse njihove lokomotive so bile pod 25 tonami teže, poganjale so se pa na plin in druge plinske derivate.
1845
Podjetje: OBB
Oznaka lokomotive: Plymouth
Proizvajalec: Kleinbahn
Ohranjenost: Solidno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 2
Skala: H0

Zgodovina lokomotive Plymouth:  Proizvajalec teh malih industrijskih lokomotiv je podjetje Plymouth Locomotive Works. Naredili so jih kar veliko količino okoli 7500, izdelovali so jih pa od leta 1910 pa vse do 1997, ko je podjetje bilo prodano in so prenehali s proizvodnjo. Izdelujejo samo še rezervne dele, namreč ocenjuje se, da jih je v redni uporabi še okoli 1700, nekatere tudi več kot 50 let stare. Skoraj vse njihove lokomotive so bile pod 25 tonami teže, poganjale so se pa na plin in druge plinske derivate.
59
Podjetje: RIO GRANDE (RG)
Oznaka lokomotive: VO-1000
Številka lokomotive: 137
Proizvajalec: Stewart Hobbies
Ohranjenost: Perfektno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Zunanjost: Ročno barvano in dekorirano
Dodatni detajli: prebarvana in na novo dekorirana
Luči: svetijo v smeri vožnje
Teža: 251 gramov
Originalna embalaža
Skala: H0

Zgodovina lokomotive VO-1000:  Proizvajalec te lokomotive je bilo podjetje Baldwin Locomotive Works. Izdelovali so jih od leta 1939 pa vse do 1946. Do danes jih je preživelo vsaj 8 v muzejih oz. klubih. Izdelali so jih 548. Imela je 8 cilindrično dizel mašino katera je proizvedla 1000 KM. Premikalka malih dimenzij toda zelo hitra in okretna. Tako so jo opisovali strojevodje. V dolžino je merila 14,6m, teža pa 109 ton.
1828
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: 4-6-4 Hudson
Številka lokomotive: 0
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 7
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

Zgodovina lokomotive 4-6-4 Hudson:  Prva ameriška lokomotiva s kolesno razporeditvijo 4-6-4 je bila načrtovana s strani družbe Milwaukee Road leta 1925. Nov tip lokomotive so poimenovali "Milwaukee", čeprav se hkrati pojavlja tudi ime "Baltic". Žal je kmalu potem družba Milwaukee Road bankrotirala, tako da je izdelava prototipa bila ustavljena. Novembra leta 1925 so se pri družbi NYC odločili svoje lokomotive Pacific poizkusno opremljati z dvoosnimi zadnjimi vozički. Hkrati so pri družbi ALCO naročili tudi izdelavo prototipa lokomotive 4-6-4. Nova lokomotiva je zadovoljila pričakovanja in sledilo je naročilo 59 lokomotiv, katere se je medtem prijelo ime Hudson. Do konca leta 1937 je NYC prejela skupaj 275 enot, kar je predstavljalo več kot polovica vseh izdelanih Hudsonov. V obdobju od leta 1926 do 1948 je bilo izdelano 487 enot s strani različnih proizvajalcev. Lokomotiva Hudson je veljala v tistem času za eno izmed najboljših enot za vleko potniških vlakov na glavnih linijah. Po drugi strani pa je bil Hudson ena izmed prvih žrtev dizelizacije, ki se je pričela prav pri potniških vlakih.
1832
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: E8
Številka lokomotive: 0
Proizvajalec: Mehano Bachmann
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 6
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

Zgodovina lokomotive E8:  Proizvajalec je bil EMD. Imela je dva 12 cilindrična agregata po 1125 KM, skupaj 2250 KM. Izdelovali so jo od leta 1949 do 1954. Naredili so jih 450. Enota »A« je imela kabino, za razliko od enote »B«, katera je bila samo mašina brez kabine. Uporabljala se je potniške vlake na začetku, kasneje pa tudi za tovorne. Večina teh lokomotiv je po končani delovni dobi šla v razrez in reciklažo, samo par se jih je ohranilo v muzejih po Ameriki.
1833
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: E8
Številka lokomotive: 0
Proizvajalec: Rivarossi
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Brez motorja - DUMMY
Število osi: 6
Skala: H0

Zgodovina lokomotive E8:  Proizvajalec je bil EMD. Imela je dva 12 cilindrična agregata po 1125 KM, skupaj 2250 KM. Izdelovali so jo od leta 1949 do 1954. Naredili so jih 450. Enota »A« je imela kabino, za razliko od enote »B«, katera je bila samo mašina brez kabine. Uporabljala se je potniške vlake na začetku, kasneje pa tudi za tovorne. Večina teh lokomotiv je po končani delovni dobi šla v razrez in reciklažo, samo par se jih je ohranilo v muzejih po Ameriki.
1782
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: E8
Številka lokomotive: 85
Proizvajalec: Proto 2000
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 6
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

Zgodovina lokomotive E8:  Proizvajalec je bil EMD. Imela je dva 12 cilindrična agregata po 1125 KM, skupaj 2250 KM. Izdelovali so jo od leta 1949 do 1954. Naredili so jih 450. Enota »A« je imela kabino, za razliko od enote »B«, katera je bila samo mašina brez kabine. Uporabljala se je potniške vlake na začetku, kasneje pa tudi za tovorne. Večina teh lokomotiv je po končani delovni dobi šla v razrez in reciklažo, samo par se jih je ohranilo v muzejih po Ameriki.
1795
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: Erie-Built
Številka lokomotive: 90
Proizvajalec: Proto 1000
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 6
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

1802
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: F7A
Številka lokomotive: 159
Proizvajalec: Stewart Hobbies
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

Zgodovina lokomotive F7A:  Naredilo jo je podjetje EMD. Proizvajali so jo od leta 1949 do 1953, naredili so pa 2366 enot. Služila je tako za potniške kot za tovorne vlake. F7 je bila najbolj prodajana lokomotiva serije F. Nasledila je lokomotivo F3, njo pa je nasledila F9. Največja razlika med njo in F3 je v električnih sistemih ima pa tudi nekaj zunanjih sprememb. Desetletja so bile v uporabi, čeravno se niso pa najbolje prijele pri uporabi na postajah. Bile so težke in okorne za vzvratno vožnjo, in tudi vidni strijevodje kot je bil zelo majhen. Z razvojem pravih premikalk, z bolšim vidnim kotom (GP7), se te lokomotive selijo na glavne tire za vožnjo na daljše relacije.
1805
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: F7B
Številka lokomotive: -
Proizvajalec: Stewart Hobbies
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Brez motorja - DUMMY
Število osi: 4
Skala: H0

Zgodovina lokomotive F7B:  Naredilo jo je podjetje EMD. Proizvajali so jo od leta 1949 do 1953, naredili so pa 1483 enot. Služila je tako za potniške kot za tovorne vlake. F7 je bila najbolj prodajana lokomotiva serije F. Nasledila je lokomotivo F3, njo pa je nasledila F9. Največja razlika med njo in F3 je v električnih sistemih ima pa tudi nekaj zunanjih sprememb. Z razvojem pravih premikalk, z bolšim vidnim kotom (GP7), se te lokomotive selijo na glavne tire za vožnjo na daljše relacije. Enota B je imela vse kot A razen kabine. Strojevodja je iz enote A poganjal tudi to enoto B, katera seveda ni mogla samostojno voziti.
1840
Podjetje: SNCF
Oznaka lokomotive: Alco S-2/S-4
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Solidno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

Zgodovina lokomotive Alco S-2/S-4:  Alco S-2 se je proizvajala v podjetju American Locomotive Company (Alco) od 1940 do 1950 leta. Vseskupaj so jih naredili 1502. Malo kasnejši model S-4 je dejansko bil identičen razlika pa samo v podstavnih vozičkih. S-2 je imela tako imenovane Blunt trucks, S-4 pa nekoliko bolj standardne AAR tip A podstavne vozičke. S-2 je bila v proizvodnji od 1940 do 1950, narejenih je bilo 1502 kosa, S-4 pa od leta 1949 do 1957 narejenih pa 797 kosov. Obe imata enako močno V6 mašino katera proizvede za tiste čase zavidljivih 1000KM. Dolžina lokomotive je 14,02m, višina 3,11m, širina 4,42m, teža 100ton s praznim tankom, kateri je imel pa kapaciteto 2400 litrov. Nekolicina jih je še vedno v uporabi pri manjših družbah, nekaj jih je pa po ameriških in kanadskih muzejih.
1841
Podjetje: SNCF
Oznaka lokomotive: Alco S-2/S-4
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Solidno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

Zgodovina lokomotive Alco S-2/S-4:  Alco S-2 se je proizvajala v podjetju American Locomotive Company (Alco) od 1940 do 1950 leta. Vseskupaj so jih naredili 1502. Malo kasnejši model S-4 je dejansko bil identičen razlika pa samo v podstavnih vozičkih. S-2 je imela tako imenovane Blunt trucks, S-4 pa nekoliko bolj standardne AAR tip A podstavne vozičke. S-2 je bila v proizvodnji od 1940 do 1950, narejenih je bilo 1502 kosa, S-4 pa od leta 1949 do 1957 narejenih pa 797 kosov. Obe imata enako močno V6 mašino katera proizvede za tiste čase zavidljivih 1000KM. Dolžina lokomotive je 14,02m, višina 3,11m, širina 4,42m, teža 100ton s praznim tankom, kateri je imel pa kapaciteto 2400 litrov. Nekolicina jih je še vedno v uporabi pri manjših družbah, nekaj jih je pa po ameriških in kanadskih muzejih.
1842
Podjetje: SNCF
Oznaka lokomotive: Alco S-2/S-4
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Solidno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

Zgodovina lokomotive Alco S-2/S-4:  Alco S-2 se je proizvajala v podjetju American Locomotive Company (Alco) od 1940 do 1950 leta. Vseskupaj so jih naredili 1502. Malo kasnejši model S-4 je dejansko bil identičen razlika pa samo v podstavnih vozičkih. S-2 je imela tako imenovane Blunt trucks, S-4 pa nekoliko bolj standardne AAR tip A podstavne vozičke. S-2 je bila v proizvodnji od 1940 do 1950, narejenih je bilo 1502 kosa, S-4 pa od leta 1949 do 1957 narejenih pa 797 kosov. Obe imata enako močno V6 mašino katera proizvede za tiste čase zavidljivih 1000KM. Dolžina lokomotive je 14,02m, višina 3,11m, širina 4,42m, teža 100ton s praznim tankom, kateri je imel pa kapaciteto 2400 litrov. Nekolicina jih je še vedno v uporabi pri manjših družbah, nekaj jih je pa po ameriških in kanadskih muzejih.
1843
Podjetje: SNCF
Oznaka lokomotive: Alco S-2/S-4
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Solidno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

Zgodovina lokomotive Alco S-2/S-4:  Alco S-2 se je proizvajala v podjetju American Locomotive Company (Alco) od 1940 do 1950 leta. Vseskupaj so jih naredili 1502. Malo kasnejši model S-4 je dejansko bil identičen razlika pa samo v podstavnih vozičkih. S-2 je imela tako imenovane Blunt trucks, S-4 pa nekoliko bolj standardne AAR tip A podstavne vozičke. S-2 je bila v proizvodnji od 1940 do 1950, narejenih je bilo 1502 kosa, S-4 pa od leta 1949 do 1957 narejenih pa 797 kosov. Obe imata enako močno V6 mašino katera proizvede za tiste čase zavidljivih 1000KM. Dolžina lokomotive je 14,02m, višina 3,11m, širina 4,42m, teža 100ton s praznim tankom, kateri je imel pa kapaciteto 2400 litrov. Nekolicina jih je še vedno v uporabi pri manjših družbah, nekaj jih je pa po ameriških in kanadskih muzejih.
1830
Podjetje: UNION PACIFIC (UP)
Oznaka lokomotive: Alco Century 630
Številka lokomotive: 3222
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 6
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

1806
Podjetje: UNION PACIFIC (UP)
Oznaka lokomotive: F7A
Številka lokomotive: -
Proizvajalec: Stewart Hobbies
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0

Zgodovina lokomotive F7A:  Naredilo jo je podjetje EMD. Proizvajali so jo od leta 1949 do 1953, naredili so pa 2366 enot. Služila je tako za potniške kot za tovorne vlake. F7 je bila najbolj prodajana lokomotiva serije F. Nasledila je lokomotivo F3, njo pa je nasledila F9. Največja razlika med njo in F3 je v električnih sistemih ima pa tudi nekaj zunanjih sprememb. Desetletja so bile v uporabi, čeravno se niso pa najbolje prijele pri uporabi na postajah. Bile so težke in okorne za vzvratno vožnjo, in tudi vidni strijevodje kot je bil zelo majhen. Z razvojem pravih premikalk, z bolšim vidnim kotom (GP7), se te lokomotive selijo na glavne tire za vožnjo na daljše relacije.
1807
Podjetje: UNION PACIFIC (UP)
Oznaka lokomotive: F7B
Številka lokomotive: -
Proizvajalec: Stewart Hobbies
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Brez motorja - DUMMY
Število osi: 4
Skala: H0

Zgodovina lokomotive F7B:  Naredilo jo je podjetje EMD. Proizvajali so jo od leta 1949 do 1953, naredili so pa 1483 enot. Služila je tako za potniške kot za tovorne vlake. F7 je bila najbolj prodajana lokomotiva serije F. Nasledila je lokomotivo F3, njo pa je nasledila F9. Največja razlika med njo in F3 je v električnih sistemih ima pa tudi nekaj zunanjih sprememb. Z razvojem pravih premikalk, z bolšim vidnim kotom (GP7), se te lokomotive selijo na glavne tire za vožnjo na daljše relacije. Enota B je imela vse kot A razen kabine. Strojevodja je iz enote A poganjal tudi to enoto B, katera seveda ni mogla samostojno voziti.
418
Podjetje: UNION PACIFIC (UP)
Oznaka lokomotive: GP30
Številka lokomotive: 739
Proizvajalec: Proto 2000
Ohranjenost: Odlično
System: DCC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 4
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

Zgodovina lokomotive GP30:  Proizvajalec lokomotive je General Motors Electro-Motive Division. Proizvajali so jih od leta 1961 do 1963. 16 cilindrični dizel motor je proizvedel 2250 KM. Narejenih je bilo 948 enot. Max brzina je znašala 126 km/h. Dolžina lokomotive je 17,12m, teža 114 ton. Imela je rezervoarje za 6400 litrov dizel goriva, 760 litrov maziva in 910 litrov hladilne tekočine ter 0,51 m3 peska.
1674
Podjetje: VIA Rail Canada (VIA)
Oznaka lokomotive: 0-4-0 Dockside
Številka lokomotive: 18
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Perfektno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
Število osi: 2
Zunanjost: Ročno barvano in dekorirano
Dodatni detajli: prebarvano, luči, DCC dekoder
Luči: svetijo v smeri vožnje

Skala: H0

Zgodovina lokomotive 0-4-0 Dockside:  Lokomotive s kolesno razvrstitvijo 0-4-0 so se izkazale s svojo okretnostjo pri premikanju vagonov na ranžirnih postajah primestnih industrijskih predelov in pristaniščih vzhodne obale ZDA (od tod tudi izhaja ime Dockside). Karakterističen kratek in čokat videz daje modelu sedlasti rezervoar, ki skoraj v celoti objema kotel. Model predstavlja eno izmed štirih premikalk, oštevilčenih 96-99, v lasti Baltimore & Ohio Railroad, ki jih je izdelal Baldwin leta 1912 in so bile klasificirane pod oznako C-16. Kot pogonsko sredstvo je sprva služilo kurilno olje, leta 1926 pa je Baldwin dve izmed štirih lokomotiv predelal na pogon s premogom. Tema dvema lokomotivama je bil dodan tender s premogom in vodo. V razrez so te lokomotive šle med leti 1944 in 1951.
1698
Podjetje: WESTERN MARYLAND (WM)
Oznaka lokomotive: SD35 (SDP35)
Številka lokomotive: 7499
Proizvajalec: Mehano Hobby
Ohranjenost: Perfektno
System: DC
Pogon: Elektromotor
      - 5 polni
      - z vztrajniki
      - SKEW bound navitje
Število osi: 6
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0

Zgodovina lokomotive SD35 (SDP35):  Proizvajalec lokomotive je General Motors Electro - Motive Division. Proizvajali so jih od leta 1964 do 1966. Poganjal jih je 16 cilindrični dizel motor z 2500 KM. Narejenih je bilo 360 enot. Dolžina lokomotive je 18,5m. Imela je rezervoarje za 11000 litrov dizel goriva. 160 ton je bila težka. Z lokomotivo SD35 (SD-Special Duty, posebne naloge) je leta 1964 EMD želela nadomestiti že zastarele tipe E6, E7, E8, E9 in SD24S. Te lokomotive so delovale tako v potniškem kot tudi tovornem prometu. Med večjimi kupci tovorne inačice so bile družbe Southern Railway in Norfolk & Western Railway, medtem ko so potniško inačico kupili pri Atlantic Coast Line in Louisville & Nashville Railroad. Potniška inačica SDP35 je v podaljšani nadgradnji imela inštaliran parni generator, napravo, ki je tovorna SD35 ni potrebovala. Oba tipa lokomotive sta imela dele nadgradnje, ki se je uporabljala že pri sestrski štiriosni lokomotivi GP35.
Zadnja Sprememba te strani: 07.06.2018 10:25:35
Vse pravice pridržane, Web Design by Bogdan Krmelj. Strani so testirane v IE 6.1 in Mozilla Firefox 2.0, na resoluciji 1024 X 768 pikslov.
Bogdanova osebna stran

14 novih komentarjev - UREDI


Pregled vaših komentarjev na zgoraj objavljeno vsebino
Bogdan Krmelj     12. 03. 2015     Odgovor Dragu  
Pozdravljeni Drago, Imate dovoljenje da daste moje posnetke na FB, ni problema. Lokomotiva sicer je na prodaj toda cena je dokaj visoka. Namreč to je klasična Mehano lokomotiva ki je bila v osnovi zeleno-črna barvna shema od Burlington Northerna. Jaz sem jo razbarval in potem pobarval v barve Union Pacifica. Veliko dela je bilo vloženega v njo, veliko nalepk, in na koncu sem jo še prelakiral da je barva obstojna in dolgotrajna. Ko je bilo ohišje narejeno sem se lotil notranjosti. vgradil sem malo boljši motor in dodal zvočni dekoder ESU v3,5 tako da je lokomotiva kot vidite doživela celotno preobrazbo. Da se jo kupiti, seveda, toda pod 170€ jo ne bom dajal, pa še to je cena za stranke, katere so že od mene kupovale, kot vi recimo, za druge je pa cena 190€. Ja, Mehano vagoni so včasih prelahki, in obtežitev jim ne bo škodila. Pazite samo, da jih ne obtežite preveč, ker potem je ena lokomotiva že premalo da jih vleče, boste že dve morali uporabiti :) LP Bogdan
Drago Cartl     29. 11. 2015     Premikalka Alco C-415 št.505  
Pogledal na youtube! Odličen zvok in dobro posneto. Z dovolj prožno sponko idealna premikalka na maketi, ki bi imela Jumpyard.Zanimivo bi bilo vedeti, koliko je zdaj njena cena, če bi jo bili pripravljeni prodati. Bogdan, prosim za dovoljenje, da objavim povezavo na vaš video na Fb strani Mehano Klub - Kolekcija Mehano, ki sva jo z nečakom odprla na FB. Mimogrede, pohvaliti moram Frateschi modelno lokomotivco tajvanske 6-osne dizelke R118, ki sem jo lani na Viru kupil od vas.Mehanove vagončke ameriških železnic pa moram dodatno obtežiti, ker so tako lahki, da radi iztirjajo.
Aleš Košenina     24. 09. 2015     nakup  
Pozdravljeni Koliko stane lokomotiva Džurica , oznaka 63414 zelene barve ? Lp, Aleš Pozdravljeni Aleš, Ta lokomotiva je tudi na Bolhi, stane pa 50€ plus poštnina seveda. Možen je pa osebni prevzem v LJ ali Trebnjem. LP Bogdan

Vpišite komentar na zgoraj objavljeno stran (vsa polja so obvezna za vnos)

Ime in priimek:


Od 30 vpisano 0 znakov. Ostanek 30 znakov.
 

Naslov komentarja:


Od 30 vpisano 0 znakov. Ostanek 30 znakov.
 

Komentar:


Od 1000 vpisano 0 znakov. Ostanek 1000 znakov.
 
      
Pridružujem si pravico ne objavljanja ali celo brisanja vašega komentarja.

           

© 1999 - 2024 Bogdan Krmelj Vse Pravice avtorja Pridržane.