| Na tej strani vam predstavljam seznam svojih lokomotiv katere imam za prodajo oziroma menjavo.
|
| |
|
|
|
|
Slika lokomotive |
Opis modela lokomotive |
Opis prave - realne lokomotive |
|
1572
Podjetje: -
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1572
Podjetje: -
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1572
Podjetje: -
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
1574
Podjetje: ACTS
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1574
Podjetje: ACTS
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1574
Podjetje: ACTS
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1574
Podjetje: ACTS
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1574
Podjetje: ACTS
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
1783
Podjetje: ALCO DEMO (ALDE)
Oznaka lokomotive: F2A
Številka lokomotive: 1602A
Proizvajalec: Proto 2000
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
1784
Podjetje: ALCO DEMO (ALDE)
Oznaka lokomotive: F2B
Številka lokomotive: 1602B
Proizvajalec: Proto 2000
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Skala: H0
|
|
|
1794
Podjetje: BALDWIN DEMO
Oznaka lokomotive: SHARKNOSE
Številka lokomotive: 6001
Proizvajalec: E-R models (Roco)
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
537
Podjetje: BURLINGTON NORTHERN (BN)
Oznaka lokomotive: SW7
Številka lokomotive: 119
Proizvajalec: Broadway Limited
Ohranjenost: Perfektno
System: DCC
- Zvok
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
1773
Podjetje: CANADIAN PACIFIC (CP)
Oznaka lokomotive: GP35
Številka lokomotive: 8205
Proizvajalec: Bachmann
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive GP35: Proizvajalec lokomotive je General Motors Electro-Motive Division, proizvajale so se pa od leta 1963 do 1965. Naredili so jih 1334 kosov. Z svojo 16 cilindrično dizel mašino je proizvedla 2500 KM.
|
|
1020
Podjetje: DB
Oznaka lokomotive: BR 210
Številka lokomotive: 0
Proizvajalec: Mehano Hobby
Ohranjenost: Perfektno
System: DCC
- Zvok
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
1581
Podjetje: DB
Oznaka lokomotive: BR 216
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Solidno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
|
|
1354
Podjetje: DB
Oznaka lokomotive: BR 218
Proizvajalec: Mehano Hobby
Ohranjenost: Odlično
System: DCC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive BR 218: Leta 1960 je bila prvič uporabljena lokomotiva te "družine" z enim pogonskim motorjem, takoimenovana Lollo V160 001. Bilo je nekaj revolucijonarnega uporabiti lokomotivo z enim pogonskim motorjem za prevoz težkega tovora na velike razdalje. Iz prvotnih deset prototipov je DB razvila čez 600 lokomotiv med katerimi tudi BR210, ki je obratovala s plinsko turbino. Kasneje je bila le ta odstranjena in lokomotiva preimenovana v BR218. BR210 je predstavljala pomemben korak v razvoju dizel lokomotiv.
|
|
1577
Podjetje: DB
Oznaka lokomotive: BR 218
Proizvajalec: Mehano Hobby
Ohranjenost: Solidno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive BR 218: Leta 1960 je bila prvič uporabljena lokomotiva te "družine" z enim pogonskim motorjem, takoimenovana Lollo V160 001. Bilo je nekaj revolucijonarnega uporabiti lokomotivo z enim pogonskim motorjem za prevoz težkega tovora na velike razdalje. Iz prvotnih deset prototipov je DB razvila čez 600 lokomotiv med katerimi tudi BR210, ki je obratovala s plinsko turbino. Kasneje je bila le ta odstranjena in lokomotiva preimenovana v BR218. BR210 je predstavljala pomemben korak v razvoju dizel lokomotiv.
|
|
1579
Podjetje: DB
Oznaka lokomotive: Krupp V 166
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Solidno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
|
|
1786
Podjetje: EMD DEMONSTRATOR (EMD)
Oznaka lokomotive: E8
Številka lokomotive: 952
Proizvajalec: Proto 2000
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 6
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive E8: Proizvajalec je bil EMD. Imela je dva 12 cilindrična agregata po 1125 KM, skupaj 2250 KM. Izdelovali so jo od leta 1949 do 1954. Naredili so jih 450. Enota »A« je imela kabino, za razliko od enote »B«, katera je bila samo mašina brez kabine. Uporabljala se je potniške vlake na začetku, kasneje pa tudi za tovorne. Večina teh lokomotiv je po končani delovni dobi šla v razrez in reciklažo, samo par se jih je ohranilo v muzejih po Ameriki.
|
|
1777
Podjetje: EMD DEMONSTRATOR (EMD)
Oznaka lokomotive: F3A
Številka lokomotive: 291
Proizvajalec: Athearn Genesis
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive F3A: Proizvajalec te potniše in tudi tovorne lokomotive je bil EMD, idelovali so jih od 1945 do 1949 naredili so pa 1111 enot A in 696 enot B (identične kot enota A samo brez kabine). Njena 16 cilindrična dizel mašina je proizvedla 1500 KM. Dolga je bila 15,6m široka 3,25m, visoka 4,57, težka pa 106 ton. Imela je rezervoar za 4500 litrov dizla. F3 je bila tretji model zelo uspešne serije F in hkrati druga najbolj proizvajana lokomotiva te serije. Razlika med njo in predhodnico F2 je v močnejšem, boljšem generatorju toka. Od naslednice se pa razlikuje v električni napeljavi in vlečnih motorjih katere so v F7 posodobili. Zadnji proizvedeni modeli F3 so imeli že te boljše motorje in zaradi tega se jih je prijel vzdevek F5. Uradno ta model ni obstajal. Še vedno je to F3. Glede razlikovanja po zunanjem videzu lokomotive F2 F3 in F7 so si izredno podobne. Razlika med F2 in F3 je v velikostu plošč za številko lokomotive na nosu. F2 ima manjše plošče, druge dve veliko večje.
|
|
1778
Podjetje: EMD DEMONSTRATOR (EMD)
Oznaka lokomotive: F3B
Številka lokomotive: -
Proizvajalec: Athearn Genesis
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Brez motorja - DUMMY
Število osi: 4
|
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
1792
Podjetje: FAIRBANKS MORSE DEMO
Oznaka lokomotive: -
Številka lokomotive: -
Proizvajalec: Atlas Master
Ohranjenost: Odlično
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
1788
Podjetje: GE DEMONSTRATOR (GE)
Oznaka lokomotive: PA
Številka lokomotive: 8375
Proizvajalec: Proto 2000
Ohranjenost: Odlično
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 6
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
1789
Podjetje: GE DEMONSTRATOR (GE)
Oznaka lokomotive: PB
Številka lokomotive: 8375B
Proizvajalec: Proto 2000
Ohranjenost: Odlično
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 6
|
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
1771
Podjetje: L & N
Oznaka lokomotive: U23B
Številka lokomotive: 2715
Proizvajalec: Atlas
Ohranjenost: Solidno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive U23B: Proizvajalec je General Electric Transportation, izdelovali so pa od leta 1968 do 1977. Njen 12 cilindrični dizel motor je proizvedel 2250 KM. Dolga je bila 18,34m. Bila je ena od najuspešnejših lokomotiv Universal (U) serije od GE. Narejenih je bilo 431 takih lokomotiv. Trenutno vozi še nekaj teh lokomotiv in sicer večinoma na kratkih progah južnega dela ZDA.
|
|
1681
Podjetje: LACKAWANNA (LW)
Oznaka lokomotive: 0-4-0 Dockside
Številka lokomotive: 303
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Perfektno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 2
|
Zunanjost: Ročno barvano in dekorirano
Dodatni detajli: prebarvano, luči, DCC dekoder
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive 0-4-0 Dockside: Lokomotive s kolesno razvrstitvijo 0-4-0 so se izkazale s svojo okretnostjo pri premikanju vagonov na ranžirnih postajah primestnih industrijskih predelov in pristaniščih vzhodne obale ZDA (od tod tudi izhaja ime Dockside). Karakterističen kratek in čokat videz daje modelu sedlasti rezervoar, ki skoraj v celoti objema kotel. Model predstavlja eno izmed štirih premikalk, oštevilčenih 96-99, v lasti Baltimore & Ohio Railroad, ki jih je izdelal Baldwin leta 1912 in so bile klasificirane pod oznako C-16. Kot pogonsko sredstvo je sprva služilo kurilno olje, leta 1926 pa je Baldwin dve izmed štirih lokomotiv predelal na pogon s premogom. Tema dvema lokomotivama je bil dodan tender s premogom in vodo. V razrez so te lokomotive šle med leti 1944 in 1951.
|
|
1644
Podjetje: LTE
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Solidno
System: AC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
|
|
1679
Podjetje: NORFOLK & SOUTHERN (NS)
Oznaka lokomotive: 0-4-0 Dockside
Številka lokomotive: 95
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Perfektno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
Število osi: 2
|
Zunanjost: Ročno barvano in dekorirano
Dodatni detajli: prebarvano, luči, DCC dekoder
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive 0-4-0 Dockside: Lokomotive s kolesno razvrstitvijo 0-4-0 so se izkazale s svojo okretnostjo pri premikanju vagonov na ranžirnih postajah primestnih industrijskih predelov in pristaniščih vzhodne obale ZDA (od tod tudi izhaja ime Dockside). Karakterističen kratek in čokat videz daje modelu sedlasti rezervoar, ki skoraj v celoti objema kotel. Model predstavlja eno izmed štirih premikalk, oštevilčenih 96-99, v lasti Baltimore & Ohio Railroad, ki jih je izdelal Baldwin leta 1912 in so bile klasificirane pod oznako C-16. Kot pogonsko sredstvo je sprva služilo kurilno olje, leta 1926 pa je Baldwin dve izmed štirih lokomotiv predelal na pogon s premogom. Tema dvema lokomotivama je bil dodan tender s premogom in vodo. V razrez so te lokomotive šle med leti 1944 in 1951.
|
|
59
Podjetje: RIO GRANDE (RG)
Oznaka lokomotive: VO-1000
Številka lokomotive: 137
Proizvajalec: Stewart Hobbies
Ohranjenost: Perfektno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Zunanjost: Ročno barvano in dekorirano
Dodatni detajli: prebarvana in na novo dekorirana
Luči: svetijo v smeri vožnje
Teža: 251 gramov
Originalna embalaža
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive VO-1000: Proizvajalec te lokomotive je bilo podjetje Baldwin Locomotive Works. Izdelovali so jih od leta 1939 pa vse do 1946. Do danes jih je preživelo vsaj 8 v muzejih oz. klubih. Izdelali so jih 548. Imela je 8 cilindrično dizel mašino katera je proizvedla 1000 KM. Premikalka malih dimenzij toda zelo hitra in okretna. Tako so jo opisovali strojevodje. V dolžino je merila 14,6m, teža pa 109 ton.
|
|
1782
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: E8
Številka lokomotive: 85
Proizvajalec: Proto 2000
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 6
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive E8: Proizvajalec je bil EMD. Imela je dva 12 cilindrična agregata po 1125 KM, skupaj 2250 KM. Izdelovali so jo od leta 1949 do 1954. Naredili so jih 450. Enota »A« je imela kabino, za razliko od enote »B«, katera je bila samo mašina brez kabine. Uporabljala se je potniške vlake na začetku, kasneje pa tudi za tovorne. Večina teh lokomotiv je po končani delovni dobi šla v razrez in reciklažo, samo par se jih je ohranilo v muzejih po Ameriki.
|
|
1795
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: Erie-Built
Številka lokomotive: 90
Proizvajalec: Proto 1000
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 6
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
1802
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: F7A
Številka lokomotive: 159
Proizvajalec: Stewart Hobbies
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive F7A: Naredilo jo je podjetje EMD. Proizvajali so jo od leta 1949 do 1953, naredili so pa 2366 enot. Služila je tako za potniške kot za tovorne vlake. F7 je bila najbolj prodajana lokomotiva serije F. Nasledila je lokomotivo F3, njo pa je nasledila F9. Največja razlika med njo in F3 je v električnih sistemih ima pa tudi nekaj zunanjih sprememb. Desetletja so bile v uporabi, čeravno se niso pa najbolje prijele pri uporabi na postajah. Bile so težke in okorne za vzvratno vožnjo, in tudi vidni strijevodje kot je bil zelo majhen. Z razvojem pravih premikalk, z bolšim vidnim kotom (GP7), se te lokomotive selijo na glavne tire za vožnjo na daljše relacije.
|
|
1805
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: F7B
Številka lokomotive: -
Proizvajalec: Stewart Hobbies
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Brez motorja - DUMMY
Število osi: 4
|
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive F7B: Naredilo jo je podjetje EMD. Proizvajali so jo od leta 1949 do 1953, naredili so pa 1483 enot. Služila je tako za potniške kot za tovorne vlake. F7 je bila najbolj prodajana lokomotiva serije F. Nasledila je lokomotivo F3, njo pa je nasledila F9. Največja razlika med njo in F3 je v električnih sistemih ima pa tudi nekaj zunanjih sprememb. Z razvojem pravih premikalk, z bolšim vidnim kotom (GP7), se te lokomotive selijo na glavne tire za vožnjo na daljše relacije. Enota B je imela vse kot A razen kabine. Strojevodja je iz enote A poganjal tudi to enoto B, katera seveda ni mogla samostojno voziti.
|
|
1798
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: GP7
Številka lokomotive: 2655
Proizvajalec: Proto 2000
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive GP7: Proizvajalec te lokomotive je firma General Motors Electro-Motive Division, proizvajale so se pa od leta 1949 do 1954. Naredili so jih 2734 kosov. Dolga je bila 17,12m, široka 3,12m, visoka 4,7m težka pa 112 ton. Z svojo 16 cilindrično dizel mašino je proizvedla 1500 KM. Imela je rezervoarje za 6100 litrov dizel goriva, 760 litrov maziva in 870 litrov hladilne tekočine, ter za pol kubična metra peska. EMD je pred tem naredil že eno premikalko pod oznako BL2 toda ta ni bila uspešna in se je prodala v majhni količini, zato so zasnovali novo in nastala je GP7, katera je bila prva v veliki seriji GP (general purpose). Začetno napako s povešanjem in zvijanjem nosilnega okvirja, so v kasnejših modelih odpravili. Mnogo teh lokomotiv se še danes lahko najde na tirih širom ZDA, toda nobena večjih in renomiranih družb jih ne uporablja že od 80ih let prejšnjega stoletja. Kot opcijo so podjetja lahko naročala te lokomotive z visokim oziroma nizkim nosom, z ali brez parnega generatorja, imela je pa tudi opcijo dinamičnih zavor. Dejanski začetek GP serije je s to lokomotivo konec pa z GP60M.
|
|
1797
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: GP7
Številka lokomotive: 2790
Proizvajalec: Proto 2000
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive GP7: Proizvajalec te lokomotive je firma General Motors Electro-Motive Division, proizvajale so se pa od leta 1949 do 1954. Naredili so jih 2734 kosov. Dolga je bila 17,12m, široka 3,12m, visoka 4,7m težka pa 112 ton. Z svojo 16 cilindrično dizel mašino je proizvedla 1500 KM. Imela je rezervoarje za 6100 litrov dizel goriva, 760 litrov maziva in 870 litrov hladilne tekočine, ter za pol kubična metra peska. EMD je pred tem naredil že eno premikalko pod oznako BL2 toda ta ni bila uspešna in se je prodala v majhni količini, zato so zasnovali novo in nastala je GP7, katera je bila prva v veliki seriji GP (general purpose). Začetno napako s povešanjem in zvijanjem nosilnega okvirja, so v kasnejših modelih odpravili. Mnogo teh lokomotiv se še danes lahko najde na tirih širom ZDA, toda nobena večjih in renomiranih družb jih ne uporablja že od 80ih let prejšnjega stoletja. Kot opcijo so podjetja lahko naročala te lokomotive z visokim oziroma nizkim nosom, z ali brez parnega generatorja, imela je pa tudi opcijo dinamičnih zavor. Dejanski začetek GP serije je s to lokomotivo konec pa z GP60M.
|
|
1800
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: GP7
Številka lokomotive: 2799
Proizvajalec: Proto 2000
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive GP7: Proizvajalec te lokomotive je firma General Motors Electro-Motive Division, proizvajale so se pa od leta 1949 do 1954. Naredili so jih 2734 kosov. Dolga je bila 17,12m, široka 3,12m, visoka 4,7m težka pa 112 ton. Z svojo 16 cilindrično dizel mašino je proizvedla 1500 KM. Imela je rezervoarje za 6100 litrov dizel goriva, 760 litrov maziva in 870 litrov hladilne tekočine, ter za pol kubična metra peska. EMD je pred tem naredil že eno premikalko pod oznako BL2 toda ta ni bila uspešna in se je prodala v majhni količini, zato so zasnovali novo in nastala je GP7, katera je bila prva v veliki seriji GP (general purpose). Začetno napako s povešanjem in zvijanjem nosilnega okvirja, so v kasnejših modelih odpravili. Mnogo teh lokomotiv se še danes lahko najde na tirih širom ZDA, toda nobena večjih in renomiranih družb jih ne uporablja že od 80ih let prejšnjega stoletja. Kot opcijo so podjetja lahko naročala te lokomotive z visokim oziroma nizkim nosom, z ali brez parnega generatorja, imela je pa tudi opcijo dinamičnih zavor. Dejanski začetek GP serije je s to lokomotivo konec pa z GP60M.
|
|
1799
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: GP9
Številka lokomotive: 703
Proizvajalec: Proto 2000
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive GP9: Proizvajalec te lokomotive je firma General Motors Electro-Motive Division, proizvajale so se pa od leta 1954 do 1963. Naredili so jih 4112 kosov. Dolga je bila 17,28m, široka 3,14m, visoka 4,58m težka pa 117,7 tone. Z svojo V16 cilindrično dizel mašino je proizvedla 1750 KM. Proizvajali so jo v različici z kabino, kot tudi brez nje. Enote brez kabine so se imenovale GP9B, naredili so jih pa 165 komadov. Mnoge predelane ali obnovljene GP9 so še vedno v uporabi, v tovarnah oziroma na kratkih progah ali pa kot premikalke na postajah. Med ostalimi jih uporabljajo še vedno družbe Canadian National in Canadian Pacific. Narejenih je bilo tudi 40 lokomotiv z oznako GP 9M. To so lokomotive pri katerih je bil uporabljen material od drugih, starejših lokomotiv. Ponavadi so uporabljali material od GP7, F3 F7, FT/F2. Zaradi tega imajo tudi manjše nazivne moči in sicer 1350 KM če so uporabili motor od FT/F2 ali pa 1500KM če je donator bila ena od lokomotiv F3, F7 ali pa GP7. Nekaj teh lokomotiv so prenovili tudi z novimi 1500 KM močnimi mašinami in pri tem so jih rekvalificirali v oznako GP15C
|
|
1791
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: H-16-44
Številka lokomotive: 2815
Proizvajalec: Atlas Master
Ohranjenost: Odlično
System: DCC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive H-16-44: Proizvajalec te lokomotive je firma Fairbanks-Morse, proizvajale so se pa od leta 1950 do 1963. To premikalko so proizvedli v 299ih primerkih. Z svojo 8 cilindrično dizel mašino je proizvedla zavidljivih 1600 KM. Dolga je bila 15,54 m težka pa 113 ton. Maximalna brzina je bila 105 km/h. Uporabljana je bila za kratke proge ali kot premikalka na postajah. Tri lokomotive so še pri življenju. Ena je v muzeju v Kanadi druge dve pa sta v Mehiki. Celo Hollywood je restavriral eno od teh lokomotiv za snemanje nekega filma. Opažena je bila na tirih leta 1988, toda od takrat jo niso več videli.
|
|
1781
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: SW9
Številka lokomotive: 2431
Proizvajalec: Proto 2000
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
1806
Podjetje: UNION PACIFIC (UP)
Oznaka lokomotive: F7A
Številka lokomotive: -
Proizvajalec: Stewart Hobbies
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive F7A: Naredilo jo je podjetje EMD. Proizvajali so jo od leta 1949 do 1953, naredili so pa 2366 enot. Služila je tako za potniške kot za tovorne vlake. F7 je bila najbolj prodajana lokomotiva serije F. Nasledila je lokomotivo F3, njo pa je nasledila F9. Največja razlika med njo in F3 je v električnih sistemih ima pa tudi nekaj zunanjih sprememb. Desetletja so bile v uporabi, čeravno se niso pa najbolje prijele pri uporabi na postajah. Bile so težke in okorne za vzvratno vožnjo, in tudi vidni strijevodje kot je bil zelo majhen. Z razvojem pravih premikalk, z bolšim vidnim kotom (GP7), se te lokomotive selijo na glavne tire za vožnjo na daljše relacije.
|
|
1807
Podjetje: UNION PACIFIC (UP)
Oznaka lokomotive: F7B
Številka lokomotive: -
Proizvajalec: Stewart Hobbies
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Brez motorja - DUMMY
Število osi: 4
|
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive F7B: Naredilo jo je podjetje EMD. Proizvajali so jo od leta 1949 do 1953, naredili so pa 1483 enot. Služila je tako za potniške kot za tovorne vlake. F7 je bila najbolj prodajana lokomotiva serije F. Nasledila je lokomotivo F3, njo pa je nasledila F9. Največja razlika med njo in F3 je v električnih sistemih ima pa tudi nekaj zunanjih sprememb. Z razvojem pravih premikalk, z bolšim vidnim kotom (GP7), se te lokomotive selijo na glavne tire za vožnjo na daljše relacije. Enota B je imela vse kot A razen kabine. Strojevodja je iz enote A poganjal tudi to enoto B, katera seveda ni mogla samostojno voziti.
|
|
418
Podjetje: UNION PACIFIC (UP)
Oznaka lokomotive: GP30
Številka lokomotive: 739
Proizvajalec: Proto 2000
Ohranjenost: Odlično
System: DCC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive GP30: Proizvajalec lokomotive je General Motors Electro-Motive Division. Proizvajali so jih od leta 1961 do 1963. 16 cilindrični dizel motor je proizvedel 2250 KM. Narejenih je bilo 948 enot. Max brzina je znašala 126 km/h. Dolžina lokomotive je 17,12m, teža 114 ton. Imela je rezervoarje za 6400 litrov dizel goriva, 760 litrov maziva in 910 litrov hladilne tekočine ter 0,51 m3 peska.
|
|
1674
Podjetje: VIA Rail Canada (VIA)
Oznaka lokomotive: 0-4-0 Dockside
Številka lokomotive: 18
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Perfektno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
Število osi: 2
|
Zunanjost: Ročno barvano in dekorirano
Dodatni detajli: prebarvano, luči, DCC dekoder
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive 0-4-0 Dockside: Lokomotive s kolesno razvrstitvijo 0-4-0 so se izkazale s svojo okretnostjo pri premikanju vagonov na ranžirnih postajah primestnih industrijskih predelov in pristaniščih vzhodne obale ZDA (od tod tudi izhaja ime Dockside). Karakterističen kratek in čokat videz daje modelu sedlasti rezervoar, ki skoraj v celoti objema kotel. Model predstavlja eno izmed štirih premikalk, oštevilčenih 96-99, v lasti Baltimore & Ohio Railroad, ki jih je izdelal Baldwin leta 1912 in so bile klasificirane pod oznako C-16. Kot pogonsko sredstvo je sprva služilo kurilno olje, leta 1926 pa je Baldwin dve izmed štirih lokomotiv predelal na pogon s premogom. Tema dvema lokomotivama je bil dodan tender s premogom in vodo. V razrez so te lokomotive šle med leti 1944 in 1951.
|
|
1698
Podjetje: WESTERN MARYLAND (WM)
Oznaka lokomotive: SD35 (SDP35)
Številka lokomotive: 7499
Proizvajalec: Mehano Hobby
Ohranjenost: Perfektno
System: DC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 6
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive SD35 (SDP35): Proizvajalec lokomotive je General Motors Electro - Motive Division. Proizvajali so jih od leta 1964 do 1966. Poganjal jih je 16 cilindrični dizel motor z 2500 KM. Narejenih je bilo 360 enot. Dolžina lokomotive je 18,5m. Imela je rezervoarje za 11000 litrov dizel goriva. 160 ton je bila težka. Z lokomotivo SD35 (SD-Special Duty, posebne naloge) je leta 1964 EMD želela nadomestiti že zastarele tipe E6, E7, E8, E9 in SD24S. Te lokomotive so delovale tako v potniškem kot tudi tovornem prometu. Med večjimi kupci tovorne inačice so bile družbe Southern Railway in Norfolk & Western Railway, medtem ko so potniško inačico kupili pri Atlantic Coast Line in Louisville & Nashville Railroad. Potniška inačica SDP35 je v podaljšani nadgradnji imela inštaliran parni generator, napravo, ki je tovorna SD35 ni potrebovala. Oba tipa lokomotive sta imela dele nadgradnje, ki se je uporabljala že pri sestrski štiriosni lokomotivi GP35.
|
Zadnja Sprememba te strani: 07.06.2018 10:25:35
Vse pravice pridržane, Web Design by Bogdan Krmelj. Strani so testirane v IE 6.1 in Mozilla Firefox 2.0, na resoluciji 1024 X 768 pikslov.
|
