| Na tej strani vam predstavljam seznam svojih lokomotiv katere imam za prodajo oziroma menjavo.
|
| |
|
|
|
|
Slika lokomotive |
Opis modela lokomotive |
Opis prave - realne lokomotive |
|
1853
Podjetje: -
Oznaka lokomotive: FP45 (F45)
Proizvajalec: Athearn BB
Ohranjenost: Solidno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 6
|
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive FP45 (F45): Leta 1967 je družba Santa Fe kot prva naročila potniške lokomotive s široko nadgradnjo in sicer 9 enot tipa FP45. Njej je sledila še družba Milwaukee Road s 5- imi enotami, za vleko potniških vlakov na relaciji Chicago - Minneapolis. "Zaprta" nadgradnja omogoča vzdrževanje in popravila tudi med vožnjo. FP45 je bila zgrajena tako, da je omogočala enostavno predelavo v tovorno različico (F45), kar sta AT&SF in Milwaukee Road, kmalu po nastanku družbe Amtrak leta 1971, tudi storili. Potniška različica se je od tovorne razlikovala po vgrajenem parnem generatorju in deljenem rezervoarju, kjer se je poleg goriva nahajala še voda. V 177 t težko, 20,12 m dolgo, 3,27 m široko in 4,76 m visoko lokomotivo so vgrajevali 20 valjni motor 645 E3 s 3.600 KS. Električni del je baziral na AC tehniki. Vlečna sila je znašala 434 kN, najvišja hitrost pa 114 km/h. Prve lokomotive, naročene s strani Amtraka so bile SDP40F, v bistvu FP45 na podvozju SD40-2, 16 valjni motor s 3.000 KS in HT-C vozički. Prav ti vozički naj bi zakrivili serijo iztirjanj, za katere pa nikoli niso našli oz. dokazali pravega vzroka. Vendar je tudi to za Amtrak bilo dovolj, da je večino tovrstnih lokomotiv zamenjal s F40PH. Proizvajalec lokomotive je General Motors Electro - Motive Division. Proizvajali so jih od leta 1968 do 1971. Vgrajene je imela dinamične in neodvisne zračne zavore.
|
|
1572
Podjetje: -
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
1574
Podjetje: ACTS
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1574
Podjetje: ACTS
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1574
Podjetje: ACTS
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1574
Podjetje: ACTS
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
1794
Podjetje: BALDWIN DEMO
Oznaka lokomotive: SHARKNOSE
Številka lokomotive: 6001
Proizvajalec: E-R models (Roco)
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
1849
Podjetje: BOSTON AND MAINE (BM)
Oznaka lokomotive: SD40
Številka lokomotive: 1996
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Perfektno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 6
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
|
|
1850
Podjetje: BOSTON AND MAINE (BM)
Oznaka lokomotive: SD40
Številka lokomotive: 1996
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Perfektno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 6
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
|
|
1856
Podjetje: BURLINGTON NORTHERN (BN)
Oznaka lokomotive: Alco Century 415
Številka lokomotive: 4010
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
|
Dodatni detajli: smerne luči
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive Alco Century 415: Lokomotiva je bila grajena za delo na ranžirnih postajah oziroma za proge sekundarnega pomena. V obdobju med aprilom 1966 in decembrom 1968 je bilo izdelanih 26 kosov, od katerih je le ena vozila zunaj ZDA in sicer v Avstraliji. V Century 415 so vgrajevali motorje V8, tip 251 in moči 1.500 KS. Poganjal jo je generator enosmernega toka, ki je napajal štiri GE pogonske elektromotorje tipa 752, po enega na vsaki osi te lokomotive. Ti so lahko to 110 ton težko in dobrih 16 m dolgo lokomotivo pognali do največje hitrosti preko 110 km/h.
|
|
537
Podjetje: BURLINGTON NORTHERN (BN)
Oznaka lokomotive: SW7
Številka lokomotive: 119
Proizvajalec: Broadway Limited
Ohranjenost: Perfektno
System: DCC
- Zvok
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
1831
Podjetje: CANADIAN NATIONAL (CN)
Oznaka lokomotive: SW1
Številka lokomotive: 200
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Solidno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
|
Zunanjost: Ročno barvano in dekorirano
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive SW1: Proizvajalec te premikalke je EMD. Izdelovali so jih od leta 1939 pa vse do 1953. Med loti 1942 do 1945 so se prenehale proizvajati zaradi tega ker so motorje iz teh lokomotiv dajali v druga vozila za rabo Ameriške vojske. Naredili so 661 enot te lokomotive. Njena V6 dizel mašina je proizvedla za tiste čase neverjetnih 600 KM. Motor katerega so vgrajevali v to lokomotivo je pa zaradi svojih odličnih lastnosti ostal v proizvodnji celo do leta 1966. Dimenzijsko je to bila mala lokomotiva. V dolžino je merila 13,9m širina 3m višina pa 4,385m. Težka je bila 89 ton. Večinoma so te lokomotive šle v razrez, ostalo jih je še nekaj v ameriških muzejic, družba Amtrak ima pa celo eno katera še vedno opravlja svojo premikalno funkcijo.
|
|
1851
Podjetje: CHESSIE SYSTEM (CS)
Oznaka lokomotive: SD40
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Perfektno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 6
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
|
|
1020
Podjetje: DB
Oznaka lokomotive: BR 210
Številka lokomotive: 0
Proizvajalec: Mehano Hobby
Ohranjenost: Perfektno
System: DCC
- Zvok
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
1581
Podjetje: DB
Oznaka lokomotive: BR 216
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Solidno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
|
|
1354
Podjetje: DB
Oznaka lokomotive: BR 218
Proizvajalec: Mehano Hobby
Ohranjenost: Odlično
System: DCC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive BR 218: Leta 1960 je bila prvič uporabljena lokomotiva te "družine" z enim pogonskim motorjem, takoimenovana Lollo V160 001. Bilo je nekaj revolucijonarnega uporabiti lokomotivo z enim pogonskim motorjem za prevoz težkega tovora na velike razdalje. Iz prvotnih deset prototipov je DB razvila čez 600 lokomotiv med katerimi tudi BR210, ki je obratovala s plinsko turbino. Kasneje je bila le ta odstranjena in lokomotiva preimenovana v BR218. BR210 je predstavljala pomemben korak v razvoju dizel lokomotiv.
|
|
1577
Podjetje: DB
Oznaka lokomotive: BR 218
Proizvajalec: Mehano Hobby
Ohranjenost: Solidno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive BR 218: Leta 1960 je bila prvič uporabljena lokomotiva te "družine" z enim pogonskim motorjem, takoimenovana Lollo V160 001. Bilo je nekaj revolucijonarnega uporabiti lokomotivo z enim pogonskim motorjem za prevoz težkega tovora na velike razdalje. Iz prvotnih deset prototipov je DB razvila čez 600 lokomotiv med katerimi tudi BR210, ki je obratovala s plinsko turbino. Kasneje je bila le ta odstranjena in lokomotiva preimenovana v BR218. BR210 je predstavljala pomemben korak v razvoju dizel lokomotiv.
|
|
1579
Podjetje: DB
Oznaka lokomotive: Krupp V 166
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Solidno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
|
|
1786
Podjetje: EMD DEMONSTRATOR (EMD)
Oznaka lokomotive: E8
Številka lokomotive: 952
Proizvajalec: Proto 2000
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 6
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive E8: Proizvajalec je bil EMD. Imela je dva 12 cilindrična agregata po 1125 KM, skupaj 2250 KM. Izdelovali so jo od leta 1949 do 1954. Naredili so jih 450. Enota »A« je imela kabino, za razliko od enote »B«, katera je bila samo mašina brez kabine. Uporabljala se je potniške vlake na začetku, kasneje pa tudi za tovorne. Večina teh lokomotiv je po končani delovni dobi šla v razrez in reciklažo, samo par se jih je ohranilo v muzejih po Ameriki.
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
|
1571
Podjetje: HGK
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: AC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Originalna embalaža
Skala: H0
|
|
|
1681
Podjetje: LACKAWANNA (LW)
Oznaka lokomotive: 0-4-0 Dockside
Številka lokomotive: 303
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Perfektno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 2
|
Zunanjost: Ročno barvano in dekorirano
Dodatni detajli: prebarvano, luči, DCC dekoder
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive 0-4-0 Dockside: Lokomotive s kolesno razvrstitvijo 0-4-0 so se izkazale s svojo okretnostjo pri premikanju vagonov na ranžirnih postajah primestnih industrijskih predelov in pristaniščih vzhodne obale ZDA (od tod tudi izhaja ime Dockside). Karakterističen kratek in čokat videz daje modelu sedlasti rezervoar, ki skoraj v celoti objema kotel. Model predstavlja eno izmed štirih premikalk, oštevilčenih 96-99, v lasti Baltimore & Ohio Railroad, ki jih je izdelal Baldwin leta 1912 in so bile klasificirane pod oznako C-16. Kot pogonsko sredstvo je sprva služilo kurilno olje, leta 1926 pa je Baldwin dve izmed štirih lokomotiv predelal na pogon s premogom. Tema dvema lokomotivama je bil dodan tender s premogom in vodo. V razrez so te lokomotive šle med leti 1944 in 1951.
|
|
1644
Podjetje: LTE
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Solidno
System: AC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
|
|
|
1644
Podjetje: LTE
Oznaka lokomotive: G1206
Proizvajalec: Mehano Prestige
Ohranjenost: Perfektno
System: DC / DCC Ready
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
|
|
1679
Podjetje: NORFOLK & SOUTHERN (NS)
Oznaka lokomotive: 0-4-0 Dockside
Številka lokomotive: 95
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Perfektno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
Število osi: 2
|
Zunanjost: Ročno barvano in dekorirano
Dodatni detajli: prebarvano, luči, DCC dekoder
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive 0-4-0 Dockside: Lokomotive s kolesno razvrstitvijo 0-4-0 so se izkazale s svojo okretnostjo pri premikanju vagonov na ranžirnih postajah primestnih industrijskih predelov in pristaniščih vzhodne obale ZDA (od tod tudi izhaja ime Dockside). Karakterističen kratek in čokat videz daje modelu sedlasti rezervoar, ki skoraj v celoti objema kotel. Model predstavlja eno izmed štirih premikalk, oštevilčenih 96-99, v lasti Baltimore & Ohio Railroad, ki jih je izdelal Baldwin leta 1912 in so bile klasificirane pod oznako C-16. Kot pogonsko sredstvo je sprva služilo kurilno olje, leta 1926 pa je Baldwin dve izmed štirih lokomotiv predelal na pogon s premogom. Tema dvema lokomotivama je bil dodan tender s premogom in vodo. V razrez so te lokomotive šle med leti 1944 in 1951.
|
|
59
Podjetje: RIO GRANDE (RG)
Oznaka lokomotive: VO-1000
Številka lokomotive: 137
Proizvajalec: Stewart Hobbies
Ohranjenost: Perfektno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Zunanjost: Ročno barvano in dekorirano
Dodatni detajli: prebarvana in na novo dekorirana
Luči: svetijo v smeri vožnje
Teža: 251 gramov
Originalna embalaža
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive VO-1000: Proizvajalec te lokomotive je bilo podjetje Baldwin Locomotive Works. Izdelovali so jih od leta 1939 pa vse do 1946. Do danes jih je preživelo vsaj 8 v muzejih oz. klubih. Izdelali so jih 548. Imela je 8 cilindrično dizel mašino katera je proizvedla 1000 KM. Premikalka malih dimenzij toda zelo hitra in okretna. Tako so jo opisovali strojevodje. V dolžino je merila 14,6m, teža pa 109 ton.
|
|
1854
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: Alco Century 630
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Solidno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 6
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
|
|
1855
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: Alco Century 630
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Solidno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 6
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
|
|
1832
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: E8
Številka lokomotive: 0
Proizvajalec: Mehano Bachmann
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 6
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive E8: Proizvajalec je bil EMD. Imela je dva 12 cilindrična agregata po 1125 KM, skupaj 2250 KM. Izdelovali so jo od leta 1949 do 1954. Naredili so jih 450. Enota »A« je imela kabino, za razliko od enote »B«, katera je bila samo mašina brez kabine. Uporabljala se je potniške vlake na začetku, kasneje pa tudi za tovorne. Večina teh lokomotiv je po končani delovni dobi šla v razrez in reciklažo, samo par se jih je ohranilo v muzejih po Ameriki.
|
|
1833
Podjetje: SANTA FE (SF)
Oznaka lokomotive: E8
Številka lokomotive: 0
Proizvajalec: Rivarossi
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Brez motorja - DUMMY
Število osi: 6
|
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive E8: Proizvajalec je bil EMD. Imela je dva 12 cilindrična agregata po 1125 KM, skupaj 2250 KM. Izdelovali so jo od leta 1949 do 1954. Naredili so jih 450. Enota »A« je imela kabino, za razliko od enote »B«, katera je bila samo mašina brez kabine. Uporabljala se je potniške vlake na začetku, kasneje pa tudi za tovorne. Večina teh lokomotiv je po končani delovni dobi šla v razrez in reciklažo, samo par se jih je ohranilo v muzejih po Ameriki.
|
|
1840
Podjetje: SNCF
Oznaka lokomotive: Alco S-2/S-4
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Solidno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive Alco S-2/S-4: Alco S-2 se je proizvajala v podjetju American Locomotive Company (Alco) od 1940 do 1950 leta. Vseskupaj so jih naredili 1502. Malo kasnejši model S-4 je dejansko bil identičen razlika pa samo v podstavnih vozičkih. S-2 je imela tako imenovane Blunt trucks, S-4 pa nekoliko bolj standardne AAR tip A podstavne vozičke. S-2 je bila v proizvodnji od 1940 do 1950, narejenih je bilo 1502 kosa, S-4 pa od leta 1949 do 1957 narejenih pa 797 kosov. Obe imata enako močno V6 mašino katera proizvede za tiste čase zavidljivih 1000KM. Dolžina lokomotive je 14,02m, višina 3,11m, širina 4,42m, teža 100ton s praznim tankom, kateri je imel pa kapaciteto 2400 litrov. Nekolicina jih je še vedno v uporabi pri manjših družbah, nekaj jih je pa po ameriških in kanadskih muzejih.
|
|
1841
Podjetje: SNCF
Oznaka lokomotive: Alco S-2/S-4
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Solidno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive Alco S-2/S-4: Alco S-2 se je proizvajala v podjetju American Locomotive Company (Alco) od 1940 do 1950 leta. Vseskupaj so jih naredili 1502. Malo kasnejši model S-4 je dejansko bil identičen razlika pa samo v podstavnih vozičkih. S-2 je imela tako imenovane Blunt trucks, S-4 pa nekoliko bolj standardne AAR tip A podstavne vozičke. S-2 je bila v proizvodnji od 1940 do 1950, narejenih je bilo 1502 kosa, S-4 pa od leta 1949 do 1957 narejenih pa 797 kosov. Obe imata enako močno V6 mašino katera proizvede za tiste čase zavidljivih 1000KM. Dolžina lokomotive je 14,02m, višina 3,11m, širina 4,42m, teža 100ton s praznim tankom, kateri je imel pa kapaciteto 2400 litrov. Nekolicina jih je še vedno v uporabi pri manjših družbah, nekaj jih je pa po ameriških in kanadskih muzejih.
|
|
1842
Podjetje: SNCF
Oznaka lokomotive: Alco S-2/S-4
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Solidno
System: DC
Pogon: Elektromotor
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive Alco S-2/S-4: Alco S-2 se je proizvajala v podjetju American Locomotive Company (Alco) od 1940 do 1950 leta. Vseskupaj so jih naredili 1502. Malo kasnejši model S-4 je dejansko bil identičen razlika pa samo v podstavnih vozičkih. S-2 je imela tako imenovane Blunt trucks, S-4 pa nekoliko bolj standardne AAR tip A podstavne vozičke. S-2 je bila v proizvodnji od 1940 do 1950, narejenih je bilo 1502 kosa, S-4 pa od leta 1949 do 1957 narejenih pa 797 kosov. Obe imata enako močno V6 mašino katera proizvede za tiste čase zavidljivih 1000KM. Dolžina lokomotive je 14,02m, višina 3,11m, širina 4,42m, teža 100ton s praznim tankom, kateri je imel pa kapaciteto 2400 litrov. Nekolicina jih je še vedno v uporabi pri manjših družbah, nekaj jih je pa po ameriških in kanadskih muzejih.
|
|
1806
Podjetje: UNION PACIFIC (UP)
Oznaka lokomotive: F7A
Številka lokomotive: -
Proizvajalec: Stewart Hobbies
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
- z vztrajniki
- SKEW bound navitje
Število osi: 4
|
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive F7A: Naredilo jo je podjetje EMD. Proizvajali so jo od leta 1949 do 1953, naredili so pa 2366 enot. Služila je tako za potniške kot za tovorne vlake. F7 je bila najbolj prodajana lokomotiva serije F. Nasledila je lokomotivo F3, njo pa je nasledila F9. Največja razlika med njo in F3 je v električnih sistemih ima pa tudi nekaj zunanjih sprememb. Desetletja so bile v uporabi, čeravno se niso pa najbolje prijele pri uporabi na postajah. Bile so težke in okorne za vzvratno vožnjo, in tudi vidni strijevodje kot je bil zelo majhen. Z razvojem pravih premikalk, z bolšim vidnim kotom (GP7), se te lokomotive selijo na glavne tire za vožnjo na daljše relacije.
|
|
1807
Podjetje: UNION PACIFIC (UP)
Oznaka lokomotive: F7B
Številka lokomotive: -
Proizvajalec: Stewart Hobbies
Ohranjenost: Odlično
System: DC
Pogon: Brez motorja - DUMMY
Število osi: 4
|
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive F7B: Naredilo jo je podjetje EMD. Proizvajali so jo od leta 1949 do 1953, naredili so pa 1483 enot. Služila je tako za potniške kot za tovorne vlake. F7 je bila najbolj prodajana lokomotiva serije F. Nasledila je lokomotivo F3, njo pa je nasledila F9. Največja razlika med njo in F3 je v električnih sistemih ima pa tudi nekaj zunanjih sprememb. Z razvojem pravih premikalk, z bolšim vidnim kotom (GP7), se te lokomotive selijo na glavne tire za vožnjo na daljše relacije. Enota B je imela vse kot A razen kabine. Strojevodja je iz enote A poganjal tudi to enoto B, katera seveda ni mogla samostojno voziti.
|
|
1674
Podjetje: VIA Rail Canada (VIA)
Oznaka lokomotive: 0-4-0 Dockside
Številka lokomotive: 18
Proizvajalec: Mehano
Ohranjenost: Perfektno
System: DCC
Pogon: Elektromotor
- 5 polni
Število osi: 2
|
Zunanjost: Ročno barvano in dekorirano
Dodatni detajli: prebarvano, luči, DCC dekoder
Luči: svetijo v smeri vožnje
Skala: H0
|
Zgodovina lokomotive 0-4-0 Dockside: Lokomotive s kolesno razvrstitvijo 0-4-0 so se izkazale s svojo okretnostjo pri premikanju vagonov na ranžirnih postajah primestnih industrijskih predelov in pristaniščih vzhodne obale ZDA (od tod tudi izhaja ime Dockside). Karakterističen kratek in čokat videz daje modelu sedlasti rezervoar, ki skoraj v celoti objema kotel. Model predstavlja eno izmed štirih premikalk, oštevilčenih 96-99, v lasti Baltimore & Ohio Railroad, ki jih je izdelal Baldwin leta 1912 in so bile klasificirane pod oznako C-16. Kot pogonsko sredstvo je sprva služilo kurilno olje, leta 1926 pa je Baldwin dve izmed štirih lokomotiv predelal na pogon s premogom. Tema dvema lokomotivama je bil dodan tender s premogom in vodo. V razrez so te lokomotive šle med leti 1944 in 1951.
|
Zadnja Sprememba te strani: 07.06.2018 10:25:35
Vse pravice pridržane, Web Design by Bogdan Krmelj. Strani so testirane v IE 6.1 in Mozilla Firefox 2.0, na resoluciji 1024 X 768 pikslov.
|
